Історія

Чому Санкт-Петербург жахливий місто

Перш ніж неадекватні жителі Санкт-Петербурга накинуться на мене в коментарях я скажу, що не вважаю, що моє місто краще і не намагаюся попіаритись на гучній заголовку, я лише хочу пролити світло на реальні проблеми північної столиці, а вибрав я Санкт-Петербург для статті лише тому, що навіть в сучасний час це місто занадто романтизують, а також у нього найбільш високий потенціал стати привабливим і комфортним всіх російських міст, але на жаль він і нині залишається лише наочною демонстрацією російської недбалості і пофігізму. Постараюся розписати статтю пунктами щоб вона була більш композиційно насиченою і виразної. АрхитектураМногие люди вже й забули що Санкт-Петербург був столицею нашої країни, тому в ньому намагалися втілити краще, що тоді могли спроектувати архітектори.

І до 1917 року Санкт-Петербург дійсно був неймовірним, по європейськи елегантним з нескінченними вулицями будинків у стилі “Бароко” часом переходять в “Нео-російський” стиль, але в той же час як досить молоде місто почув у собі досить, як для європейського міста, широкі вулиці, але в той же час не втрачаючи відчуття людяності навколишнього середовища, тобто якщо говорити прямо, поверховість і ширина доріг не змушували людину відчувати себе чимось дрібним порівняно з ними. Але після жовтневої революції все пішло не так добре як було раніше. Радянська влада спочатку не наважувалася кардинально міняти вигляд Петербурга, тоді вже Ленінграда, але з приходом Хрущова, так сказати показали всьому світу “Кузькіну мать”.

..Місто почали заповнювати “хрущовками” які були максимально дешевими і відповідно малопривабливими.

З роками ситуація тільки погіршувалася за хрущовками ніхто не доглядав і просто дешевих і нічим не примітних коробок, вони почали перетворюватися в потворні і псують вигляд міста будівлі. Але все ж зберігалися людські пропорції міста, так було “прорубано” кілька проспектів у десятки смуг, але вони все ж ще не був остаточно порушений баланс між ними і вулицями комфортними для пішохода.Але з появою мікрорайонів місто остаточно відходить від свого попереднього вигляду та шаленими темпами перетворюється в сучасного себе.

Якщо при Хрущові ще дотримувалася хоча б приблизно допустима поверховість будинків комфортних для людини і відповідно перенаселення якщо і було, то не критичним, то при Брежнєві в цьому плані стався повний кошмар, як у Ленінграді, так і по всій країні. Весь місто було забудоване жахливими панельними брежневками з якими прийшло і перенаселення, але ніхто темпи будівництва не зменшував і місто за межами центру остаточно перестав бути комфортним і що найстрашніше – красивим. Наступні троє керівників СРСР в архітектурних колах практично не відзначилися, а лише продовжували традицію попередника і “прикрашали” міста переважно 9-поверховими сірими новобудовами.

1991 рік, держава відтепер більше не займається будівництвом житла і здавалося, невже тепер ми проаналізуємо свої помилки і почнемо відновлювати архітектурна велич нині знову Санкт-Петербурга ? Але, за ті роки, що людям наочно показували, що панельна 16 поверхівка – це вища архітектурна домінанта, люди в це повірили, а забудовники не збиралися доводити людям, що це не так, а буквально просто почали перефарбовувати ці ж сірі панелі в яскраві кольори і продовжувати будувати з них Санкт-Петербург, але вже наповнюючи свої кишені і спотворювати місто з власної волі, а люди, які купували квартири в будинках “нового міста” по суті з ними погоджувалися і були не проти. А найгірший, що вони продовжують погоджуватися до цих пір, купуючи квартири в Муріно, парнасі і інших подібних “Кудрово”..

.КудровоРайон ПарнасТранспорт і инфраструктураПеренаселение спровокувало гостру нестачу об’єктів інфраструктури, це “хвороба” не тільки Санкт-Петербурга, але і більшості пост-радянських міст, але знову ж таки, в Санкт-Петербурзі вона стоїть особливо гостро, на околицях міста продовжують будується цілі райони і навіть міста без лікарень і шкіл, і всі ці люди, які купили квартири в цих за фактом суб’єктах Санкт-Петербурга користуються інфраструктурою міста яка просто не розрахована на такі навантаження. Влада міста недбало поставилися до цієї проблеми і замість того, що почати будувати нормальне житло в 5-7 поверхів при цьому збільшуючи щільність в наближених до центру районах зносячи старі “хрущовки” та “брєжнівки” продовжують погоджувати нові і нові мікрорайони на околицях міста без інфраструктури.

Через проблеми перенаселення транспорт міста працює на знос, у місті знову ж таки із-за некомпетентності влади всяку привабливо втратив трамвай, маршрути не відповідають сучасним вимогам міста, а трамвайний парк застарів і не оновлюється. В місті існує проблема “маршруток”, коли мікроавтобуси обслуговують не маршрути з низьким пасажиропотоком, а всі маршрути, з-за чого створюються пробки і стаються ДТП. Тема метрополітену міста вже до жаху “побита” тому скажу про неї коротко, склади не оновлюються, сучасні маршрути неактуальні і вимагають термінового розширення хоча б у ті мікрорайони які вже були побудовані щоб хоч якось розвантажити наземний транспорт.

ТуризмТуризм в Санкт-Петербурзі це дуже прибуткова галузь, але в той же час вона жахливо псує це місто і знову ж тут влада буквально закрили очі на проблему перевантаженості центральних вулиць туристичними автобусами великої місткості, проблему відсутності парковок для цих автобусів з-за чого парою навіть не можна зробити фотографію на проти пам’ятки, тому що на фоні видно лише автобуси та екскурсійні групи. Водний екскурсійний транспорт також застарів “метеори” які возять туристів по Неві і різні інші кораблі обвішані дешевою рекламою зробленої в “paint” і самі по собі виглядають жахливо.Можна ще дуже довго обговорювати проблеми, які є в місті повірте їх ще дуже багато, але особисто для мене це основні, саме ті, що відштовхують мене від Санкт-Петербурга, якщо я побачу за статистикою що вам тема цього міста цікава, то я обов’язково напишу статтю про те, як виправити більшість проблем Санкт-Петербурга.