Історія

В СРСР 70-х років люди мріяли саме про цих автомобілях.

ЗАЗ 968 Черги за ним були не настільки багаторічними, як за тими ж ВАЗами, але все одно розтягувалися на роки. Синиця в руках краще, ніж журавель в небі, бо на теренах країни зазів було величезна кількість. За роздуті повітрозабірники в задніх крилах «Запорожець» дражнили «вухатим».

Їздив автомобіль на 76-му бензині, запасу потужності для обгонів при 40 к. с. дуже не вистачало і активна робота чотириступінчастою механічною коробкою передач ставала для власника нормою.

Зате великого простору в передній частині салону нишком заздрили пасажири і «Москвичів», і «Жигулів», які не мали можливості витягнути ноги. Москвич 412Автомобиль неодноразово брав участь у різних ралі, заробляючи імідж на міжнародній арені: пристойна частина машин йшла на експорт. Півторалітровому москвичевскому двигуну (72 к.

с.), спільно з чотириступінчастою «механікою», злі язики приписують чи не спорідненість з мотором M10 від BMW 1500 . (Схожості по архітектурі дійсно є).

Але все одно розробку вважають своєю, а всі нападки злий наклепом. Але автомобіль все одно був вартий уваги до нього.ВАЗ 2106У знамените “шістка” коріння як і 2101 і 2103 ростуть від FIAT 124.

Це люксова версія 2103 1975 році отримала досить потужний за тодішніми мірками двигун 1,6 л в цілих 80 кінських сил . Ефектна зовнішність, завидна динаміка і високий рівень комфорту підняли престиж ВАЗ 2106 до величезних висот, зробивши його одним з найбільш популярних і масових автомобілів вітчизняного виробництва. Модель протрималася на конвеєрі три десятки років і лише в 2005-му її зняли з виробництва.

ГАЗ 24″Малогабаритна квартира” – так жартома називали цей автомобіль. 24-ка завоювала репутацію самого престижного автомобіля тих часів, який теоретично міг собі дозволити громадянин СРСР. І ця репутація трималася на протязі всіх років, поки випускався автомобіль.

Базова версія ГАЗ 24 мала двигун об’ємом 2,5 літра потужністю 95 кінських сил. були так більш рідкісні машини для супроводу ГАЗ 24-24, на яких стояв двигун V8 5.5 літра від “ЧАЙКИ” – 195 конячок.

ГАЗ-13 “ЧАЙКА”У вільному продажу цей автомобіль в ті роки не був. Модель представницького класу була запущена у виробництво ще в кінці п’ятдесятих. Семимісна «Чайка» віддано служила ідеалам партії, або альтернативно здавалася в оренду.

Автомобіль, в якому чітко простежувалися мотиви американських дредноутів тих років, збирали на горьківському автозаводі до 1981 року. Природно, «номенклатурний» варіант за своїми характеристиками перевершував всі радянські «легковика», має 5,5-літровим мотором потужністю 195 або 215 л. с.

і триступінчатим автоматом. Всередині цього автомобіля можна було побачити тільки високопоставлених осіб або знаменитостей. Підписуйтесь на канал Автосвіт.
Кожен день ми будемо радувати Вас новими оглядами та новинами зі світу автомобілів.